{"id":6927,"date":"2026-07-10T14:01:33","date_gmt":"2026-07-10T06:01:33","guid":{"rendered":"http:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=6927"},"modified":"2026-07-10T14:19:15","modified_gmt":"2026-07-10T06:19:15","slug":"sinotruk-howo-nx-6x4-380hp-tractor-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/liontrailer.com\/es\/producto\/sinotruk-howo-nx-6x4-380hp-tractor-truck\/","title":{"rendered":"Cami\u00f3n tractor Sinotruk Howo NX 6\u00d74 de 380 HP"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/h3>\n

El nuevo tractor pesado HOWO NX de 380 HP de Sinotruk permite que el conjunto de veh\u00edculos goce de una mayor flexibilidad de movilidad a la hora de remolcar el remolque.El nuevo tractor pesado HOWO NX de 380 HP de Sinotruk garantiza que el veh\u00edculo tractor y el remolque queden acoplados de forma fiable, c\u00f3moda y r\u00e1pida, y que la fuerza de tracci\u00f3n se transmita sin problemas al remolque, lo que proporciona un cierto efecto amortiguador frente a las cargas de impacto.
\nEl nuevo tractor pesado HOWO NX de 380 HP de Sinotruk evita que las ruedas motrices patinen cuando el veh\u00edculo circula por carreteras mojadas, como las cubiertas de nieve, lo que permite que el veh\u00edculo arranque y acelere con suavidad; adem\u00e1s, garantiza un comportamiento de aceleraci\u00f3n fluido en carreteras mojadas para evitar movimientos transversales o el deslizamiento de la parte trasera. El nuevo tractor pesado HOWO NX de 380 HP de Sinotruk cuenta con un dise\u00f1o de techo alto y suelo plano, y el espacio interior es pr\u00e1ctico y c\u00f3modo.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Nuevo tractor pesado HOWO NX de Sinotruk, de 380 HP<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Estado<\/td>Cami\u00f3n nuevo, original de f\u00e1brica de Sinotruk.<\/td>\n<\/tr>\n
Cabina<\/td>Cabina H77L con una litera y dos asientos, con aire acondicionado, sistema de limpiaparabrisas de dos brazos con tres velocidades, asiento del conductor ajustable con amortiguaci\u00f3n, con sistema de calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, visera exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina neum\u00e1tica, con estabilizador transversal, suspensi\u00f3n totalmente flotante con soporte de 4 puntos + amortiguador. Parachoques de acero en posici\u00f3n elevada<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>Motor di\u00e9sel de 4 tiempos con inyecci\u00f3n directa. Modelo del motor: WP10.380E22,380HP, de 6 cilindros en l\u00ednea, con refrigeraci\u00f3n por agua, turbocompresor e intercooler.<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/td>HW19710, 10F y 2R. Relaci\u00f3n: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n<\/td>Direcci\u00f3n asistida ZF, modelo ZF8118, direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica con asistencia el\u00e9ctrica<\/td>\n<\/tr>\n
Eje delantero<\/td>VGD95, 1*9500 KGS, sistema de direcci\u00f3n con viga de secci\u00f3n transversal en doble T<\/td>\n<\/tr>\n
Eje trasero<\/td>MCX16ZG, 2 carcasas de eje prensadas de 16 000 kg, reducci\u00f3n central simple con reducci\u00f3n en el cubo y con bloqueos de diferencial entre las ruedas y los ejes.<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de h\u00e9lice<\/td>Eje de h\u00e9lice con doble junta universal y brida de acoplamiento en forma de engranaje<\/td>\n<\/tr>\n
Chasis<\/td>Suspensi\u00f3n delantera: 10 ballestas semi-el\u00edpticas, amortiguadores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos de doble acci\u00f3n y barra estabilizadora. Suspensi\u00f3n trasera: 12 ballestas semi-el\u00edpticas, ballesta de bogie y barra estabilizadora.<\/td>\n<\/tr>\n
Freno<\/td>Freno de servicio: freno neum\u00e1tico de doble circuito. Freno de estacionamiento (freno de emergencia): accionado por energ\u00eda de resorte y aire comprimido en el eje delantero y las ruedas traseras. Freno auxiliar: freno de escape del motor.<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1tico<\/td>Neum\u00e1ticos 12.00R20, radiales (alambre de acero). 10+1 unidades opcionales: 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Aplicaci\u00f3n sobre el terreno<\/h3>\n