{"id":7600,"date":"2026-08-03T16:35:23","date_gmt":"2026-08-03T08:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=7600"},"modified":"2026-08-03T16:35:23","modified_gmt":"2026-08-03T08:35:23","slug":"camion-benne-sinotruk-howo-tx-6x4-400-ch","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/liontrailer.com\/es\/producto\/camion-benne-sinotruk-howo-tx-6x4-400-ch\/","title":{"rendered":"Cami\u00f3n volquete Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 ch"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/h3>\n

En el \u00e1mbito de la construcci\u00f3n y la ingenier\u00eda modernas, el cami\u00f3n volquete Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 ch se ha ganado un gran reconocimiento por su excelente rendimiento y fiabilidad. Este cami\u00f3n volquete Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 ch est\u00e1 equipado con un potente sistema de motor capaz de hacer frente con facilidad a una gran variedad de entornos de trabajo complejos.<\/p>\n

Los operadores elogian el dise\u00f1o intuitivo del cami\u00f3n volquete Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 ch, con una cabina c\u00f3moda y un sistema de control intuitivo que mejora considerablemente la experiencia de trabajo. Adem\u00e1s, los costes de mantenimiento relativamente bajos del cami\u00f3n volquete Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 ch lo convierten en el equipo preferido por muchas empresas de ingenier\u00eda.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Estado<\/th>Cami\u00f3n nuevo, original de f\u00e1brica de Sinotruk.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cabina<\/td>Cabina TX-F, con una litera y dos asientos, sistema de limpiaparabrisas de dos brazos con tres velocidades, asiento del conductor ajustable con amortiguaci\u00f3n, con sistema de calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, visera exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina neum\u00e1tica, aire acondicionado, con estabilizador transversal, suspensi\u00f3n totalmente flotante con soporte de 4 puntos + amortiguador.Parachoques alto de acero, protecci\u00f3n del intercooler.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>Motor di\u00e9sel de 4 tiempos con inyecci\u00f3n directa. Modelo del motor: WD615.47, 371 HP
\nMotor de 6 cilindros en l\u00ednea con refrigeraci\u00f3n por agua, turbocompresor y cilindrada: 9,726 L
\nintercooler
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/td>HW19710, 10F y 2R, con HW50. Relaci\u00f3n PTOR directa: 14,28, 10,62; 7,87; 5,88; 4,38; 3,27; 2,43; 1,80; 1,34; 1,00; 13,91 (R1); 3,18 (R2)
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n<\/td>Direcci\u00f3n asistida ZF, modelo ZF8098, direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica con asistencia el\u00e9ctrica<\/td>\n<\/tr>\n
Eje delantero<\/td>Direcci\u00f3n con viga de secci\u00f3n transversal en doble T<\/td>\n<\/tr>\n
Eje trasero<\/td>VGD95, 1*9500 kg
\nMCX16ZG, 2 \u00d7 16 000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1tico<\/td>MCP16ZG, 2 \u00d7 16 000 KGS<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de combustible<\/td>Caja de eje de 400 L prensada, reducci\u00f3n central simple con reducci\u00f3n en el cubo y con bloqueos de diferencial entre las ruedas y los ejes.
\nRelaci\u00f3n: 5,92
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de h\u00e9lice<\/td>Eje de h\u00e9lice con doble junta universal y brida de acoplamiento en forma de engranaje<\/td>\n<\/tr>\n
Chasis
\n
\n<\/td>		Suspensi\u00f3n delantera: 11 ballestas semi-el\u00edpticas, amortiguadores telesc\u00f3picos hidr\u00e1ulicos de doble acci\u00f3n y barra estabilizadora. Suspensi\u00f3n trasera: 12 ballestas semi-el\u00edpticas, ballesta de bogie y barra estabilizadora.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Freno<\/td>Freno de servicio: freno neum\u00e1tico de doble circuito. Freno de estacionamiento (freno de emergencia): accionado por energ\u00eda de resorte y aire comprimido en el eje delantero y las ruedas traseras.
\nFreno auxiliar: freno de escape del motor
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema el\u00e9ctrico<\/td>Tensi\u00f3n de funcionamiento: 24 V, con toma de tierra negativa. Motor de arranque: 24 V, 5,4 kW
\nAlternador: trif\u00e1sico, 28 V, 1500 W
\nBater\u00edas: 2 de 12 V, 165 Ah
\nEncendedor de cigarrillos, bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atr\u00e1s
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de combustible<\/td>300 L<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1tico<\/td>Neum\u00e1ticos 12.00R20, radiales (alambre de acero). 10+1 unidades opcionales: 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24<\/td>\n<\/tr>\n
Caja de carga<\/td>5600 \u00d7 2300 \u00d7 1500 mm. 19,32 metros c\u00fabicos<\/td>\n<\/tr>\n
Color<\/td>Opcional<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones totales<\/td>8614 \u00d7 2496 \u00d7 3450 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Aplicaci\u00f3n sobre el terreno<\/h3>\n