{"id":7997,"date":"2026-08-11T17:57:29","date_gmt":"2026-08-11T09:57:29","guid":{"rendered":"https:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=7997"},"modified":"2026-08-11T17:57:29","modified_gmt":"2026-08-11T09:57:29","slug":"sinotruk-howo-7-6x4-water-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/liontrailer.com\/es\/producto\/sinotruk-howo-7-6x4-water-truck\/","title":{"rendered":"Cami\u00f3n cisterna Sinotruk Howo 7 6\u00d74"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/h3>\n
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El cami\u00f3n cisterna Sinotruk Howo 6\u00d74 ofrece una gran capacidad de carga y un rendimiento estable en el transporte de agua a larga distancia, siendo adecuado para la supresi\u00f3n de polvo a gran escala en entornos municipales, el lavado de carreteras, el riego de jardines y el suministro de agua en situaciones de emergencia. Incorpora un dep\u00f3sito de agua integrado de gran volumen y resistente a la corrosi\u00f3n, combinado con un chasis 6\u00d74 de tracci\u00f3n integral de alta resistencia, que destaca por su gran potencia y su excelente absorci\u00f3n de impactos al transportar cargas completas de agua.<\/div>\n<\/div>\n
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Este cami\u00f3n cisterna de agua pesada ofrece un rendimiento antideslizante excepcional en caminos embarrados, de grava y en mal estado propios de las obras, manteniendo una aceleraci\u00f3n estable y una marcha en l\u00ednea recta sin derrapes ni balanceos, incluso a plena carga. Equipado con una cabina espaciosa y lujosa, el cami\u00f3n cisterna Sinotruk Howo 6\u00d74 ofrece un entorno de conducci\u00f3n c\u00f3modo para largas distancias, ideal para operaciones de riego a gran escala.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Estado<\/th>Cami\u00f3n nuevo, original de f\u00e1brica de Sinotruk.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo de chasis<\/td>ZZ1257N4347D1B<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de conducci\u00f3n<\/td>Conducci\u00f3n a la izquierda (la conducci\u00f3n a la derecha es opcional)<\/td>\n<\/tr>\n
Cabina<\/td>Cabina HW76, con una litera, dos asientos, sistema de limpiaparabrisas de dos brazos con tres velocidades, asiento del conductor ajustable con amortiguaci\u00f3n, con sistema de calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, visera exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina neum\u00e1tica, aire acondicionado, con estabilizador transversal, suspensi\u00f3n totalmente flotante con soporte de 4 puntos + amortiguador.<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>Marca: Sinotruk<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Motor di\u00e9sel de 4 tiempos con inyecci\u00f3n directa<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Modelo del motor: WD615.47, Euro II, 371 HP<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Motor de 6 cilindros en l\u00ednea con refrigeraci\u00f3n por agua, turbocompresor e intercooler<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Cilindrada: 9,726 L<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/td>HW19710, 10.\u00aa planta y 2.\u00aa fila<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Relaci\u00f3n: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direcci\u00f3n<\/td>Direcci\u00f3n asistida ZF, modelo ZF8118, direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica con asistencia el\u00e9ctrica<\/td>\n<\/tr>\n
Eje delantero<\/td>VGD95, 1 \u00d7 9500 KGS<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Direcci\u00f3n con viga de secci\u00f3n transversal en doble T<\/td>\n<\/tr>\n
Eje trasero<\/td>MCX16ZG, 2 \u00d7 16 000 KGS<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Caja de eje estampada, reducci\u00f3n central simple con reducci\u00f3n en el cubo y con bloqueos de diferencial entre las ruedas y los ejes.<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\u00cdndice: 4,42<\/td>\n<\/tr>\n
Eje de h\u00e9lice<\/td>Eje de h\u00e9lice con doble junta universal y brida de acoplamiento en forma de engranaje<\/td>\n<\/tr>\n
Chasis<\/td>Chasis: Chasis de escalera paralelo con perfil en U de 300 x 80 x 8 mm, y subchasis reforzado con travesa\u00f1os remachados en fr\u00edo.<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Suspensi\u00f3n delantera: 10 ballestas semi-el\u00edpticas, amortiguadores hidr\u00e1ulicos telesc\u00f3picos de doble acci\u00f3n y barra estabilizadora<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Suspensi\u00f3n trasera: 12 muelles semi-el\u00edpticos de hoja, muelle de bogie y barra estabilizadora<\/td>\n<\/tr>\n
Freno<\/td>Freno de servicio: sistema de frenos de aire comprimido de doble circuito<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energ\u00eda de resorte, accionado por aire comprimido sobre el eje delantero y las ruedas traseras<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Freno auxiliar: freno de escape del motor<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema el\u00e9ctrico<\/td>Tensi\u00f3n de funcionamiento: 24 V, con toma de tierra negativa<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Motor de arranque: 24 V, 5,4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Alternador: trif\u00e1sico, 28 V, 1500 W<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Bater\u00edas: 2 de 12 V, 165 Ah<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Encendedor de cigarrillos, bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atr\u00e1s<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1tico<\/td>Neum\u00e1ticos 12.00R20, radiales (alambre de acero). 10+1 unidades opcionales: 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de combustible<\/td>400 L<\/td>\n<\/tr>\n
Cuerpo del dep\u00f3sito<\/td>Capacidad: 20 metros c\u00fabicos, 20 000 litros<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Sistema de riego delantero y trasero<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Chorro de agua a alta presi\u00f3n. Luces intermitentes<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones totales<\/td>9800 \u00d7 2500 \u00d7 3350 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Aplicaci\u00f3n sobre el terreno<\/h3>\n