{"id":6999,"date":"2026-07-10T15:42:49","date_gmt":"2026-07-10T07:42:49","guid":{"rendered":"http:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=6999"},"modified":"2026-08-03T16:23:36","modified_gmt":"2026-08-03T08:23:36","slug":"sinotruk-howo-tx-6x4-430hp-tractor-head","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/liontrailer.com\/fr\/produit\/sinotruk-howo-tx-6x4-430hp-tractor-head\/","title":{"rendered":"Tracteur routier Sinotruk Howo TX 6X4 de 430 HP"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h3>\n

Excellent rapport qualit\u00e9-prix : Prix du tracteur routier Sinotruk Howo Tx 430
\nSur le march\u00e9 des poids lourds, le tracteur routier Sinotruk Howo TX 430 attire l'attention de nombreuses entreprises de transport gr\u00e2ce \u00e0 ses excellentes performances et \u00e0 son prix comp\u00e9titif. Ce mod\u00e8le se distingue non seulement par sa puissance et son confort, mais offre \u00e9galement un avantage tarifaire significatif, ce qui en fait le choix privil\u00e9gi\u00e9 de nombreuses entreprises de logistique.
\nLe tracteur routier Sinotruk Howo TX 430 pr\u00e9sente \u00e9galement des co\u00fbts d'entretien relativement faibles, ce qui permet \u00e0 ses utilisateurs de b\u00e9n\u00e9ficier d'une dur\u00e9e de vie plus longue et d'un nombre r\u00e9duit de pannes. Cela rend le tracteur routier Sinotruk Howo TX 430 tr\u00e8s comp\u00e9titif dans le secteur des transports, ce qui en fait un choix id\u00e9al pour de nombreuses entreprises.
\n\u00c0 mesure que le march\u00e9 \u00e9voluera, le tracteur routier Sinotruk Howo TX 430 continuera de r\u00e9pondre aux besoins d'un nombre croissant de clients gr\u00e2ce \u00e0 ses excellentes performances et \u00e0 son prix raisonnable. Que vous soyez un conducteur d\u00e9butant ou une entreprise de transport exp\u00e9riment\u00e9e, le tracteur routier Sinotruk Howo TX 430 sera un partenaire fiable.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
TRACTEUR SINOTRUK HOWO TX 430<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00c9tat<\/td>Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk.<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine<\/td>Cabine TX-F.avec une couchette et deux si\u00e8ges, climatisation, syst\u00e8me d\u2019essuie-glaces \u00e0 deux bras \u00e0 trois vitesses, si\u00e8ge conducteur r\u00e9glable \u00e0 amortissement, syst\u00e8me de chauffage et de ventilation, pare-soleil ext\u00e9rieur, ceintures de s\u00e9curit\u00e9, volant r\u00e9glable, klaxon pneumatique, stabilisateur transversal, suspension enti\u00e8rement flottante \u00e0 4 points d\u2019appui + amortisseurs.\u00a0Pare-chocs en acier sur\u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>Moteur diesel \u00e0 4 temps \u00e0 injection directe. R\u00e9f\u00e9rence du moteur : WP12.430E201, 430 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>HW19710, 10F et 2R. Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direction<\/td>Direction assist\u00e9e ZF, mod\u00e8le ZF8118, direction hydraulique avec assistance \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu avant<\/td>VGD95, 1*9 500 kg, syst\u00e8me de guidage avec poutre \u00e0 double section en T<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu arri\u00e8re<\/td>MCP16ZG, carter d'essieu embouti 2*16 000 kg, r\u00e9duction simple centrale avec r\u00e9ducteur de moyeu et blocages de diff\u00e9rentiel entre les roues et les essieux.<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre d'h\u00e9lice<\/td>Arbre de transmission \u00e0 double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage<\/td>\n<\/tr>\n
Ch\u00e2ssis<\/td>Suspension avant : 10 ressorts \u00e0 lames semi-elliptiques, amortisseurs t\u00e9lescopiques hydrauliques \u00e0 double effet et barre stabilisatrice Suspension arri\u00e8re : 12 ressorts \u00e0 lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice<\/td>\n<\/tr>\n
Frein<\/td>Frein de service : syst\u00e8me de freinage \u00e0 air comprim\u00e9 \u00e0 double circuit. Frein de stationnement (frein de secours) : \u00e0 \u00e9nergie \u00e9lastique, actionn\u00e9 par air comprim\u00e9 sur l'essieu avant et les roues arri\u00e8re. Frein auxiliaire : frein sur \u00e9chappement du moteur.<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu<\/td>Pneus radiaux (\u00e0 tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pi\u00e8ces (en option) : 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Application sur le terrain<\/h3>\n