{"id":7997,"date":"2026-08-11T17:57:29","date_gmt":"2026-08-11T09:57:29","guid":{"rendered":"https:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=7997"},"modified":"2026-08-11T17:57:29","modified_gmt":"2026-08-11T09:57:29","slug":"sinotruk-howo-7-6x4-water-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/liontrailer.com\/fr\/produit\/sinotruk-howo-7-6x4-water-truck\/","title":{"rendered":"Camion-citerne Sinotruk Howo 7 6\u00d74"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h3>\n
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Le camion-citerne Sinotruk Howo 6\u00d74 offre une capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e et des performances stables pour le transport d\u2019eau sur de longues distances ; il est adapt\u00e9 aux op\u00e9rations municipales \u00e0 grande \u00e9chelle de lutte contre la poussi\u00e8re, au lavage des routes, \u00e0 l\u2019irrigation des jardins et \u00e0 l\u2019approvisionnement en eau d\u2019urgence. Il est \u00e9quip\u00e9 d'un r\u00e9servoir d'eau int\u00e9gr\u00e9 de grande capacit\u00e9 r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion, associ\u00e9 \u00e0 un ch\u00e2ssis 6\u00d74 tout-rues robuste et \u00e0 forte capacit\u00e9 de charge, offrant une puissance \u00e9lev\u00e9e et une excellente absorption des chocs lors du transport de charges d'eau \u00e0 pleine capacit\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n
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Ce camion-citerne \u00e0 eau lourde offre des performances antid\u00e9rapantes exceptionnelles sur les routes boueuses, les chemins de gravier et les routes de chantier accident\u00e9es, garantissant une acc\u00e9l\u00e9ration stable et une conduite en ligne droite sans d\u00e9rapage ni tangage, m\u00eame \u00e0 pleine charge. Dot\u00e9 d\u2019une cabine spacieuse et luxueuse, le camion-citerne Sinotruk Howo 6\u00d74 offre un environnement de conduite confortable pour les longs trajets lors d\u2019op\u00e9rations d\u2019arrosage \u00e0 grand volume.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
\u00c9tat<\/th>Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mod\u00e8le de ch\u00e2ssis<\/td>ZZ1257N4347D1B<\/td>\n<\/tr>\n
Type de conduite<\/td>Conduite \u00e0 gauche (conduite \u00e0 droite en option)<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine<\/td>Cabine HW76, avec une couchette, deux si\u00e8ges, syst\u00e8me d'essuie-glaces \u00e0 deux bras \u00e0 trois vitesses, si\u00e8ge conducteur r\u00e9glable \u00e0 amortissement, avec syst\u00e8me de chauffage et de ventilation, pare-soleil ext\u00e9rieur, ceintures de s\u00e9curit\u00e9, volant r\u00e9glable, klaxon pneumatique, climatisation, avec stabilisateur transversal, suspension enti\u00e8rement flottante \u00e0 4 points d'appui + amortisseurs.<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>Marque : Sinotruk<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Moteur diesel \u00e0 4 temps \u00e0 injection directe<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Mod\u00e8le de moteur : WD615.47, Euro II, 371 HP<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>6 cylindres en ligne, \u00e0 refroidissement par eau, avec turbocompresseur et refroidisseur interm\u00e9diaire<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Cylindr\u00e9e : 9,726 L<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>HW19710, 10F et 2R<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Ratio : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direction<\/td>Direction assist\u00e9e ZF, mod\u00e8le ZF8118, direction hydraulique avec assistance \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu avant<\/td>VGD95, 1 \u00d7 9 500 KGS<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Direction \u00e0 poutre \u00e0 double section en T<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu arri\u00e8re<\/td>MCX16ZG, 2 \u00d7 16 000 KGS<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Carter d'essieu moul\u00e9 sous pression, r\u00e9duction simple centrale avec r\u00e9ducteur au moyeu et blocages de diff\u00e9rentiel entre les roues et les essieux.<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Ratio : 4,42<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre d'h\u00e9lice<\/td>Arbre de transmission \u00e0 double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage<\/td>\n<\/tr>\n
Ch\u00e2ssis<\/td>Ch\u00e2ssis : ch\u00e2ssis en \u00e9chelle parall\u00e8le \u00e0 profil en U de 300 \u00d7 80 \u00d7 8 mm, avec sous-ch\u00e2ssis renforc\u00e9 et traverses enti\u00e8rement rivet\u00e9es \u00e0 froid<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Suspension avant : 10 ressorts \u00e0 lames semi-elliptiques, amortisseurs t\u00e9lescopiques hydrauliques \u00e0 double effet et barre stabilisatrice<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Suspension arri\u00e8re : 12 ressorts semi-elliptiques \u00e0 lames, ressort de bogie et barre stabilisatrice<\/td>\n<\/tr>\n
Frein<\/td>Frein de service : syst\u00e8me de freinage \u00e0 air comprim\u00e9 \u00e0 double circuit<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Frein de stationnement (frein de secours) : \u00e9nergie \u00e0 ressort, actionnement par air comprim\u00e9 agissant sur l'essieu avant et les roues arri\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Frein auxiliaire : frein sur les gaz d'\u00e9chappement du moteur<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9lectricit\u00e9<\/td>Tension de fonctionnement : 24 V, masse n\u00e9gative<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>D\u00e9marreur : 24 V, 5,4 kW<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Alternateur : triphas\u00e9, 28 V, 1 500 W<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Allume-cigare, klaxon, phares, feux antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu<\/td>Pneus radiaux (\u00e0 tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pi\u00e8ces (en option) : 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9servoir de carburant<\/td>400 L<\/td>\n<\/tr>\n
Cuve<\/td>Capacit\u00e9 : 20 m\u00e8tres cubes, 20 000 litres<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Syst\u00e8me d'arrosage avant et arri\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>Jet d'eau \u00e0 haute pression. Feux de virage<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions hors tout<\/td>9 800 \u00d7 2 500 \u00d7 3 350 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Application sur le terrain<\/h3>\n