{"id":8037,"date":"2026-08-11T18:10:20","date_gmt":"2026-08-11T10:10:20","guid":{"rendered":"https:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=8037"},"modified":"2026-08-11T18:10:20","modified_gmt":"2026-08-11T10:10:20","slug":"sinotruk-howo-tx-8x4-crane-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/liontrailer.com\/fr\/produit\/sinotruk-howo-tx-8x4-crane-truck\/","title":{"rendered":"Camion-grue SINOTRUK HOWO TX 8\u00d74"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h3>\n
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Le camion-grue SINOTRUK HOWO TX 8\u00d74 combine des fonctions de transport de charges lourdes et de levage, ce qui le rend parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 la manutention de composants techniques, au transport de mat\u00e9riaux miniers et \u00e0 la logistique des chantiers de construction. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un ch\u00e2ssis multi-essieux 8\u00d74 \u00e0 usage intensif, associ\u00e9 \u00e0 une grue hydraulique repliable et \u00e0 une benne plate haute r\u00e9sistance, offrant de puissantes performances en mont\u00e9e et une capacit\u00e9 de levage double usage stable.<\/div>\n<\/div>\n
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Ce camion-grue offre une excellente stabilit\u00e9 antid\u00e9rapante sur les routes accident\u00e9es de chantier et de montagne, permettant un d\u00e9marrage en douceur et une conduite \u00e0 faible vitesse sans inclinaison de la carrosserie, m\u00eame \u00e0 pleine charge et lors du levage de charges. \u00c9quip\u00e9 d'une cabine spacieuse et ergonomique de la s\u00e9rie TX, ce v\u00e9hicule offre un environnement de travail confortable et durable pour les missions d'ing\u00e9nierie qui s'\u00e9tendent sur toute la journ\u00e9e.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
\u00c9tat<\/th>Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Ann\u00e9e de production<\/td>Un nouveau camion.<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine<\/td>Cabine TX-F, avec une couchette et la climatisation (A\/C) Cabine TX-F<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>Moteur diesel \u00e0 injection directe \u00e0 4 temps Moteur diesel \u00e0 injection directe Mod\u00e8le : WD615.47, 371 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur interm\u00e9diaire Cylindr\u00e9e : 9,726 L<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>HW19710, 10 faces avant et 2 faces arri\u00e8re. Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direction<\/td>ZF8118, direction hydraulique \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu avant<\/td>VGD95, 2 x 9 500 KGS<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu arri\u00e8re<\/td>MCX16ZG, 2 \u00d7 16 000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu<\/td>Pneus radiaux (\u00e0 tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pi\u00e8ces (en option) : 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9servoir de carburant<\/td>400 L<\/td>\n<\/tr>\n
Caisse de chargement<\/td>En fonction de vos besoins.<\/td>\n<\/tr>\n
Grue<\/td>Bras articul\u00e9 ou bras droit, capacit\u00e9 en tonnes selon vos besoins, marque XCMG<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Application sur le terrain<\/h3>\n