{"id":8061,"date":"2026-08-12T14:59:00","date_gmt":"2026-08-12T06:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howofactory.com\/?post_type=product&p=8061"},"modified":"2026-08-12T14:59:00","modified_gmt":"2026-08-12T06:59:00","slug":"sinotruk-howo-6x4-crane-truck","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/liontrailer.com\/fr\/produit\/sinotruk-howo-6x4-crane-truck\/","title":{"rendered":"Camion-grue SINOTRUK HOWO 6\u00d74"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h3>\n
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Le camion-grue SINOTRUK HOWO 6\u00d74 allie le transport de charges lourdes \u00e0 des fonctions de levage hydraulique ; il est largement utilis\u00e9 pour la manutention de mat\u00e9riel d'ing\u00e9nierie, de mat\u00e9riaux de construction et d'\u00e9quipements. \u00c9quip\u00e9 d'un ch\u00e2ssis 6\u00d74 robuste et r\u00e9sistant, d'une grue hydraulique \u00e0 fl\u00e8che droite et d'un plateau de chargement plat \u00e0 haute r\u00e9sistance, il offre une traction puissante et une capacit\u00e9 de charge stable, ainsi qu'une excellente absorption des chocs sous des charges lourdes.<\/div>\n<\/div>\n
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Ce camion-grue offre d'excellentes performances antid\u00e9rapantes sur les routes de chantier boueuses et accident\u00e9es, garantissant un d\u00e9marrage en douceur et une conduite stable sans inclinaison de la carrosserie, que ce soit lors du transport de marchandises ou de l'utilisation de la grue. Il est \u00e9quip\u00e9 d'une cabine spacieuse et fonctionnelle, offrant un environnement de travail confortable pour les longues heures consacr\u00e9es aux op\u00e9rations de transport et de levage dans le secteur du g\u00e9nie civil.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
\u00c9tat<\/th>Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Ann\u00e9e de production<\/td>Un nouveau camion.<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine<\/td>Cabine HW76, avec une couchette et la climatisation (A\/C) Cabine HW76<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>Moteur diesel \u00e0 injection directe \u00e0 4 temps Moteur diesel \u00e0 injection directe Mod\u00e8le : WD615.47, 371 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur interm\u00e9diaire Cylindr\u00e9e : 9,726 L<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>HW19710, 10 faces avant et 2 faces arri\u00e8re. Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Direction<\/td>ZF8118, direction hydraulique \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu avant<\/td>VGD95, 9 500 KGS<\/td>\n<\/tr>\n
Essieu arri\u00e8re<\/td>MCX16ZG, 2 \u00d7 16 000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu<\/td>Pneus radiaux (\u00e0 tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pi\u00e8ces (en option) : 315\/80R22.5 \/ 13R22.5 \/ 1200R24<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9servoir de carburant<\/td>400 L<\/td>\n<\/tr>\n
Caisse de chargement<\/td>En fonction de vos besoins.<\/td>\n<\/tr>\n
Grue<\/td>Bras articul\u00e9 ou bras droit, capacit\u00e9 en tonnes selon vos besoins, marque XCMG<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Application sur le terrain<\/h3>\n