Introduction
Les camions-bennes Sinotruk Howo NX 6×4 sont équipés de pneus résistants à l'usure, particulièrement adaptés à toutes sortes de conditions routières difficiles grâce à leur bonne adhérence et leurs performances antidérapantes. La conception de ces pneus ne vise pas seulement la durabilité, mais tient également compte du confort de conduite et de la stabilité.
La cabine du camion-benne Sinotruk Howo NX 6×4 est ergonomique et spacieuse ; elle est équipée d’un nouveau tableau de bord et d’un système de commande modernes, offrant au conducteur un large champ de vision et une grande facilité d’utilisation. Les sièges sont confortables et offrent une bonne absorption des chocs, ce qui permet de réduire efficacement la fatigue liée à la conduite sur de longues distances. La cabine du camion-benne Sinotruk Howo NX 6×4 est équipée d’un nouveau système de climatisation, qui améliore le confort de conduite.
| CAMION-BENNE SINOTRUK HOWO NX 6X4 | |
|---|---|
| État | Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk. |
| Cabine | Cabine H77L, avec une couchette et deux sièges, système d'essuie-glaces à deux bras à trois vitesses, siège conducteur réglable à amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, climatisation, avec barre stabilisatrice transversale, suspension entièrement flottante à 4 points d'appui + amortisseurs. |
| Pare-chocs haut en acier, protection du refroidisseur intermédiaire. | |
| Moteur | Moteur diesel à 4 temps à injection directe |
| Modèle de moteur : WD615.47, 371 HP | |
| 6 cylindres en ligne, à refroidissement par eau, avec turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire | |
| Cylindrée : 9,726 L | |
| Transmission | HW19710, 10F et 2R, avec prise de force directe HW50 |
| Ratio : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) | |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8098, direction hydraulique avec assistance électrique |
| Essieu avant | VGD95, 1 × 9 500 kg |
| Direction à poutre à double section en T | |
| Essieu arrière | MCP16ZG, 2 × 16 000 KGS |
| Carter d'essieu moulé sous pression, réduction simple centrale avec réducteur au moyeu et blocages de différentiel entre les roues et les essieux. | |
| Arbre d'hélice | Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage |
| Châssis | Suspension avant : 11 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice |
| Suspension arrière : 12 ressorts semi-elliptiques à lames, ressort de bogie et barre stabilisatrice | |
| Frein | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit |
| Frein de stationnement (frein de secours) : énergie à ressort, actionnement par air comprimé agissant sur l'essieu avant et les roues arrière | |
| Frein auxiliaire : frein sur les gaz d'échappement du moteur | |
| Électricité | Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative |
| Démarreur : 24 V, 5,4 kW | |
| Alternateur : triphasé, 28 V, 1 500 W | |
| Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah | |
| Allume-cigare, klaxon, phares, feux antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul | |
| Réservoir de carburant | 300 L |
| Pneu | Pneus radiaux (à tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pièces (en option) : 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24 |
| Caisse de chargement | 5 600 × 2 300 × 1 500 mm. 19,32 mètres cubes |
| Dimensions hors tout | 8 214 × 2 496 × 3 450 mm |
| Couleur | Facultatif |
Application sur le terrain
Camion-benne Sinotruk Howo NX 6×4
Grâce à son excellente transmission, son moteur puissant, son essieu à forte capacité de charge, son châssis robuste, ses pneus résistants à l'usure et sa cabine confortable, le camion-benne Sinotruk Howo NX 6×4 connaît un grand succès sur le marché. Il est particulièrement adapté aux conditions de travail difficiles, notamment dans les secteurs de la construction, de l'exploitation minière et pour d'autres besoins de transport.
