Introduction
Dans le secteur moderne de la construction et du génie civil, le camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 ch s'est forgé une solide réputation grâce à ses excellentes performances et à sa fiabilité. Ce camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 400 ch est équipé d'un puissant groupe motopropulseur capable de s'adapter facilement à divers environnements de travail complexes.
Les conducteurs apprécient la conception conviviale du camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 400 ch, doté d’une cabine confortable et d’un système de commande intuitif qui améliore considérablement les conditions de travail. De plus, les coûts d'entretien relativement faibles du camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 400 ch en font l'équipement de prédilection de nombreuses entreprises de génie civil.
| État | Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk. |
|---|---|
| Cabine | Cabine TX-F, avec une couchette et deux sièges, système d'essuie-glaces à deux bras à trois vitesses, siège conducteur réglable à amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, climatisation, avec stabilisateur transversal, suspension entièrement flottante à 4 points d'appui + amortisseurs.Pare-chocs haut en acier, protection du refroidisseur intermédiaire. |
| Moteur | Moteur diesel à 4 temps à injection directe. Modèle : WD615.47, 371 HP Moteur 6 cylindres en ligne à refroidissement par eau, suralimenté par turbocompresseur, cylindrée : 9,726 L refroidissement intermédiaire |
| Transmission | HW19710, 10F et 2R, avec HW50 Direct PTORatio : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8098, direction hydraulique avec assistance électrique |
| Essieu avant | Direction à poutre à double section en T |
| Essieu arrière | VGD95, 1 × 9 500 kg MCX16ZG, 2 × 16 000 kg |
| Pneu | MCP16ZG, 2 × 16 000 KGS |
| Réservoir de carburant | Carter d'essieu moulé sous pression de 400 L, réduction simple centrale avec réducteur au moyeu et blocages de différentiel entre les roues et les essieux. Ratio : 5,92 |
| Arbre d'hélice | Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage |
| Châssis | Suspension avant : 11 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice. Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice. |
| Frein | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit ; frein de stationnement (frein de secours) : à ressort, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière Frein auxiliaire : frein sur les gaz d'échappement du moteur |
| Électricité | Tension de service : 24 V, mise à la terre négative. Démarreur : 24 V, 5,4 kW Alternateur : triphasé, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, feux antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul |
| Réservoir de carburant | 300 L |
| Pneu | Pneus radiaux (à tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pièces (en option) : 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24 |
| Caisse de chargement | 5 600 × 2 300 × 1 500 mm. 19,32 mètres cubes |
| Couleur | Facultatif |
| Dimensions hors tout | 8 614 × 2 496 × 3 450 mm |
Application sur le terrain
Camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 ch
Camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 de 400 ch
La configuration à six roues du camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 400 ch offre une excellente stabilité et une grande capacité de charge. Que ce soit dans le secteur de la construction urbaine ou dans les exploitations minières, ce camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 400 ch fait preuve d'une efficacité de travail exceptionnelle. Grâce à sa structure de carrosserie robuste et à son système de basculement hydraulique de pointe, le camion-benne Sinotruk Howo TX 6X4 400 ch excelle dans le transport de charges lourdes.
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