Introduction
Le nouveau tracteur routier HOWO NX 6×4 destiné au transport permet au train routier de bénéficier d’une plus grande souplesse de mobilité lors du remorquage.Le nouveau tracteur routier HOWO NX 6×4 pour le transport garantit un attelage fiable, pratique et rapide entre le tracteur et la remorque, et permet une transmission en douceur de la force de traction à la remorque, ce qui offre un certain effet d'amortissement face aux chocs.
Le nouveau tracteur routier HOWO NX 6×4 destiné au transport permet d’éviter le patinage des roues motrices lorsque le véhicule roule sur une chaussée mouillée, par exemple sur la neige, ce qui lui permet de démarrer et d’accélérer en douceur. Il garantit également une accélération fluide sur route mouillée afin d’éviter tout mouvement transversal ou tout dérapage de l’arrière du véhicule. Le nouveau tracteur routier HOWO NX 6×4 pour le transport est doté d’un toit surélevé et d’un plancher plat, et son habitacle est à la fois pratique et confortable.
| Nouveau tracteur routier HOWO NX 6x4 destiné au transport | |
|---|---|
| État | Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk. |
| Cabine | Cabine H77L avec une couchette et deux sièges, climatisation, système d'essuie-glaces à deux bras à trois vitesses, siège conducteur réglable à amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, avec stabilisateur transversal, suspension entièrement flottante à 4 points d'appui + amortisseurs. Pare-chocs en acier en position haute |
| Moteur | Moteur diesel à 4 temps à injection directe. Modèle : WP12.400E201, 400 HP, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
| Transmission | HW19710, 10F et 2R. Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique |
| Arbre d'hélice | Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage |
| Essieu avant | VGD95, 1*9 500 kg, système de guidage avec poutre à double section en T |
| Essieu arrière | MCX16ZG, 2 carter d'essieu moulé de 16 000 kg, réduction simple centrale avec réducteur dans le moyeu et blocages de différentiel entre les roues et les essieux. |
| Châssis | Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice |
| Frein | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit. Frein de stationnement (frein de secours) : à énergie élastique, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière. Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur. |
| Pneu | 315/80R22.5, 10 + 1 pièces |
Application sur le terrain
Nouveau tracteur routier HOWO NX 6×4 destiné au transport
Équipé de sièges à coussins d'air réglables dans plusieurs directions, le nouveau tracteur routier HOWO NX 6×4 pour le transport offre au conducteur une expérience de conduite confortable. Le rétroviseur électrique, le chauffage du rétroviseur et d'autres fonctions permettent au conducteur de mieux observer la situation à l'arrière, quelles que soient les conditions météorologiques.
