Introduction
Camion tracteur diesel HOWO TX à 10 roues : idéal pour le transport de charges lourdes
Dans le secteur du transport lourd, le tracteur routier diesel HOWO TX à 10 roues constitue le choix privilégié de nombreuses entreprises de logistique et de transport grâce à ses excellentes performances et à sa configuration fiable. Ce tracteur routier diesel HOWO TX à 10 roues offre non seulement une puissance élevée, mais garantit également des performances stables dans diverses conditions routières difficiles.
Le camion-tracteur diesel HOWO TX à 10 roues est équipé d'un moteur diesel de 371 hp qui garantit une puissance élevée sur les longs trajets. Associé à une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, il permet des changements de vitesse en douceur, quelles que soient la charge et les conditions routières, améliorant ainsi le confort et la sécurité de conduite.
Le camion-tracteur diesel HOWO TX à 10 roues s'impose comme une référence sur le marché du transport lourd grâce à son groupe motopropulseur performant, à ses excellentes caractéristiques de sécurité et à son bon niveau de confort. Que ce soit pour la logistique ou les chantiers de construction, ce modèle répond à tous les besoins et aide les entreprises à améliorer leur efficacité opérationnelle.
| Camion tracteur HOWO TX à 10 roues, diesel, 430 hp | |
|---|---|
| État | Camion neuf d'origine, sorti d'usine Sinotruk. |
| Cabine | Cabine TX-Favec une couchette et deux sièges, climatisation, système d’essuie-glaces à deux bras à trois vitesses, siège conducteur réglable à amortissement, système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon pneumatique, stabilisateur transversal, suspension entièrement flottante à 4 points d’appui + amortisseurs. Pare-chocs en acier surélevé |
| Moteur | Moteur diesel à 4 temps à injection directe. Référence du moteur : WP12.430E201, 430 hp, 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire |
| Transmission | HW19710, 10F et 2R. Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique |
| Arbre d'hélice | Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage |
| Essieu avant | VGD95, 1*9 500 kg, système de guidage avec poutre à double section en T |
| Essieu arrière | MCP16ZG, carter d'essieu embouti 2*16 000 kg, réduction simple centrale avec réducteur de moyeu et blocages de différentiel entre les roues et les essieux. |
| Châssis | Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et barre stabilisatrice Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et barre stabilisatrice |
| Frein | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit. Frein de stationnement (frein de secours) : à énergie élastique, actionné par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière. Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur. |
| Pneu | Pneus radiaux (à tresse d'acier) 12.00R20. 10+1 pièces (en option) : 315/80R22.5 / 13R22.5 / 1200R24 |
Application sur le terrain
Camion tracteur diesel HOWO TX à 10 roues
En matière de sécurité, le tracteur routier diesel HOWO TX à 10 roues est équipé d'un système de freinage pneumatique et d'un système de freinage antiblocage (ABS) afin de garantir une efficacité de freinage en toutes circonstances, ce qui améliore considérablement la sécurité routière. De plus, le tableau de bord numérique et le système de navigation GPS en option fournissent des informations en temps réel aux conducteurs, rendant ainsi la conduite plus pratique.
